電動垂直離着陸機（eVTOL）「空飛ぶクルマ」の商業化が2025〜2026年に迫り、世界各地で実証飛行が相次いでいる。航空機メーカー・自動車メーカー・スタートアップが参入する新産業の形成が製造業に新たな機会をもたらす。
空飛ぶクルマ市場の規模感——2040年に90兆円市場へ
モルガン・スタンレーの予測では、都市型空中交通（UAM）市場は2040年に約1兆ドル（約90兆円）に達する。現在はJoby Aviation（米）・Lilium（独）・Volocopter（独）・豊田傘下のJoby・丸紅傘下のLiliumなどが開発を競っている。日本では大阪万博2025での有人飛行デモを目指した実証が進んでおり、スカイドライブがDucted FanタイプのeVTOLを開発している。
eVTOLが製造業に与える影響——新素材・モーター・バッテリー需要
eVTOLの機体には軽量・高強度の炭素繊維複合材・アルミ合金が多用され、素材メーカーへの需要増が見込まれる。高出力密度の電動モーター・高エネルギー密度バッテリー・パワーエレクトロニクスはEVと共通の技術基盤を持ち、EV製造で培った能力を持つメーカーが有利だ。認証・整備・運航管理のエコシステム構築も膨大なビジネス機会を生む。
Harryの着眼点
空飛ぶクルマは「航空×電動化×自律飛行」の交差点に位置する、まさにインダストリー4.0時代の産物です。大型旅客機ほど複雑でなく、自動車より安全要件が厳しい——この中間領域で日本の製造業が得意とする「高品質・高信頼性ものづくり」が活きると思います。バッテリー重量と航続距離の課題が解決される2030年代に本格普及するでしょう。
出典：Morgan Stanley「Flying Cars: Investment Implications of Autonomous Urban Air Mobility」2023年、スカイドライブ株式会社「eVTOL開発状況報告」2023年